2016环中国第四赛段:圆点衫易主安德罗尼提前锁

9月13日,2016环中国迎来了第四皇后赛段——巴中至平昌。长达157.5km的比拼,站在22支参赛队伍的角度而言:这是今年环中国第一阶段争夺领骑衫的最后一根稻草,可谓有一战定江山的作用。

今天的比赛共设有一个途中冲刺点、一个一级爬坡点(67.1km)、两个二级爬坡点(98.7km、120.9 km),今年首秀的马来西亚TSG登嘉楼车队的黑马——厄尔丁·巴特孟克,成功将突围兔子的角色扮演至最后一个爬坡点,这也使得他替代RTS—脉腾车队的奥尔特加·拉米雷斯、穿上今天最具含金量的爬坡王圆点衫,恒翔车队继续保有大中华最佳白衫。

经此一战,黄衫车队安德罗尼车队继续手握冲刺蓝衫及总成绩黄衫,同时队中25号马蒂亚·德马基作为突围副将成功拿下这一单站,创造七届环中国以来,同一支连续夺得四个单站的新纪录。

素来以最高人气值著称的巴中至平昌赛段,依旧延续了另一面——高难度挑战的特点。今天比赛线km后的进山路段开始,得益于澳大利亚艾凡蒂竞技车队的领骑,第一波进攻就带出了10人左右的突围集团,这当中就包括今天的最大黑马——TSG登嘉楼车队的蒙古车手厄尔丁·巴特孟克,当然这个集团也将领先优势保持在最后20km左右,才无奈的被主集团收拢。对于各支如恒翔、安德罗尼及RTS—脉腾等领骑衫车队而言,在突围集团中嵌入“钉子”,今天恒翔除了成为大家“默契”的标用战术套路。

今天恒翔车队除了王美银一直待在主集团之外,还特意放出了两只“兔子”:在第一突围集团中的荷兰车手——托马斯·拉布,以及中间两人突围小集团中的马光通,但是,今天恒翔GC王美银在比赛后半段状态不是很好,这也使得最后的车队组队进攻变得迟滞。

而今天圆点衫拥有者奥尔特加·拉米雷斯所在的RTS——脉腾表现也一般,一进山冲刺手Tino就和吉伦—鑫振发车队的老将、乌克兰车手尤里掉在最后,在第一个爬坡点前爬坡副将——科罗拉多一度掉至主集团尾部,并未能加入到突围集团中,这也直接导致其无法配合主将奥尔特加·拉米雷斯的进攻。相反今天黄衫所在的安德罗尼车队采用与恒翔车队同样的战术:在突围集团中放入爬坡副将,还对其他领骑衫“好生照顾”,及时掌控突围集团与主集团之间的时间差,最后20 km左右成功将兔子抓回。在终点冲刺前的2km左右,队中25号副将马蒂亚·德马基直接单飞突围,抢下这一个单站冠军、创造今年开赛以来安德罗尼车队四夺单站冠军的记录。在总成绩黄衫方面:安德罗尼车队的博努西惊险守住黄衫,但与总成绩第二的、丹麦Coloquick Cult车队76号者乔纳斯·维恩加德之间秒差只有4秒。可见在明天的乐山绕圈赛中、安德罗尼车队还会延续今天强力控场的局面。

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